复合材料具有比强度大、比刚度高等优点,在航天航空领域中有着广泛的应用。随着时代的发展,大量先进的复合材料也在军用领域得到了广泛的应用。航空复合材料的连接多适用于机械连接,与焊接和胶结相比,机械连接在可靠性及连接工艺上都有较大的优势。目前,飞行器设计中的复合材料连接仍主要采用机械连接,且干涉连接技术也得到了更广泛的应用。本文源自对航空铝合金的干涉配合连接疲劳寿命研究。文中将基于商业有限元分析软件ANSYS,建立航空复合材料干涉配合连接的三维有限元模型。根据复合材料单钉连接及多钉连接的力学特点,考虑预紧力对干涉配合连接的影响,研究其疲劳特征。首先,简述了复合材料层合板及其机械连接,概述了此领域研究的国内外现状,在此基础上引出本文的研究主旨。文中分析了复合材料板单钉连接在干涉配合作用下,孔边切向应力分布特点,比较了双剪搭接连接在高低两种远程纵向载荷作用下,孔边切向应力分布,并研究了预紧力对干涉配合连接的影响。其次,分析简述了复合材料板多钉连接配合,多钉干涉连接配合,并与单钉连接进行了比较,得出其孔边应力分布特点。通过分析复合材料板多钉连接在高低两种动态载荷作用下的应力分布,得出其疲劳特性。最后,总结了文中研究分析的内容,归纳出了有益结论,并对复合材料连接的未来工作进行了展望。