随着人们环保意识日渐增强，电动汽车得到了快速发展。永磁同步电动机具有效率高、功率密度高等优点，备受电动汽车研究者的青睐。首先，分析了能够适用于电动汽车用永磁同步电动机的双层短距分布分数槽绕组理论和电动机设计原则，给出了此类电机的尺寸设计和材料选择的方法。其次，对几种采用双层短距分布分数槽绕组的永磁同步电机进行了深入研究，分析了它们的电动势、电枢反应磁动势和空载永磁磁场，分析结果表明它们特别适用于低压大电流且高速运行场合。然后，提出了以电机电枢反应总电感减去电枢反应基波激磁电感而得电机谐波漏电感的通用计算方法。该方法仿照电路网络分析法，将每一线圈作为一条支路，采用支路关联矩阵来表达每个线圈所在的相绕组以及在相绕组中的串联方向，再利用相应的磁动势和磁链关联矩阵，极其方便地得到相绕组所交链的全部磁链，求得电机电枢反应总电感。最后通过有限元软件，分别对永磁电机的磁力线分布，反电动势、铁损耗、齿槽转矩和性能进行了仿真分析，分析结果表明此类电机具有较好的性能。