本课题紧密结合生产实际,以一汽客车(无锡)有限公司某大型旅游客车为研究对象,利用有限元方法对该客车车身骨架及底架进行数值模拟分析,并对车身骨架进行了静态电测试验,其结论为该客车的改进设计和生产提供了理论依据和重要参考。论文首先利用CATIA软件建立该型客车的几何模型,以igs或step格式将该模型导入到Hypermesh软件中,合理简化该几何模型,以适应计算机软硬件的分析要求；通过单元选取、网格划分、边界条件设定、载荷施加等,建立完整的客车有限元模型；针对客车满载弯曲、满载扭转、紧急制动、紧急转动等经典工况进行静力学分析,全面了解客车车身结构的应力和变形情况;通过对客车车身结构的模态分析,得到车身低阶固有频率及相应的振型。其次,基于虚拟仪器技术,搭建车身骨架应力、应变测试平台,对客车车身进行满载弯曲和满载扭转工况下的静态应变测试。试验应力测试值与有限元计算结果的对比显示,两者具有较高的一致性,验证了所建有限元模型的准确性。最后,结合上述结果,针对客车结构应力较大的部位,通过改变材料、尺寸规格及布置位置等方法,进行客车结构的局部优化。