朔黄铁路是运煤专线,随着铁路线路的运营,列车运载的煤灰煤渣以及沿途的风沙尘土会侵入道床造成道床脏污,在列车荷载和线路维修施工的作用下,道床层的变形也会引起道床厚度不足。这两种现象的存在,导致线路质量劣化,严重时还会造成晃车甚至危及列车运行安全。因此需要可行的手段来检测出道床脏污和道床厚度的变化情况。目前朔黄铁路公司采用的探地雷达设备能准确测出道床厚度。但道床脏污是基于欧美模型给出的,不适用于国内朔黄铁路实际,这就导致了三个问题。第一,全线道床脏污普查只能采用“人工检”,检测点少且效率很低。第二,只能实行“周期修”模式,造成道床清筛的“过维修”和“欠维修”。第三,只能依靠经验验收清筛质量,没有量化评定的手段。针对上述情况,朔黄铁路公司进行专门的试验研究,并取得了良好应用效果。本文主要研究以下几个方面:(1)开展道床脏污研究。在朔黄铁路正线选取试验点进行人工道床挖验,按照国内标准初步分析道床脏污率与道床脏污指数的相关性。建设专用道床脏污标定线,对比测得的道床脏污指数与实际脏污率。基于前面积累的量检测数据,得出道床脏污指数与道床脏污率的对应关系,确定运煤专线的道床脏污分级标准。(2)运用探地雷达检测评定道床状态。基于上述结果,运用探地雷达检测道床脏污指数和厚度,用其对道床状态进行综合评定,并实现全线道床脏污状态普查,查找全线道床污染及道砟不足地段,为道床清筛、补充道砟等维修作业提供依据。(3)评定道床清筛质量。在朔黄铁路现场进行调研,研究探地雷达评定清筛质量的可行性。结合行业标准,用检测数据对道床清筛施工进行施工质量进行验收。