“网运分离”是中国铁路体制改革的选择模式之一，如若实施，现有体制下的铁路运输的各个环节将发生根本性的变化，铁路运输的运输生产和经济活动的诸要素尤其是运输成本将发生质的变化。怎样掌握这些变化规律以指导未来的运输生产是亟待研究解决的重大问题，因此本论文具有现实意义和使用价值。 本文对我国实行“网运分离”的可行性作了合理的论述，对“网运分离”的模式和分离后各运输单元的资产划分和系统的功能进行了较为完整的分析，在对比分离前后运输成本的特点与范围的基础上，提出了“网运分离”后各子系统(即路网公司、客运公司和货运公司等)运输成本的构成范围和相互清算思路；文章最后提出了“网运分离”条件下运输成本的计算方法，在分析作业成本法的理论基础上，建立了作业成本法解决“网运分离”条件下铁路运输成本的模型。 本文归纳了“网运分离”条件下铁路运输成本的变动特点和影响因素，总结了运输成本的划分范围和计算方法，对尚处于酝酿阶段的“网运分离”改革模式从运输成本的角度进行了有益的探索。