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近年来我国城市化进程的脚步不断加快,随之而来的各种问题也不断涌现,其中以“拉链马路”为代表的城市基础设施水平过低现象尤为严峻。为解决“拉链马路”现象,我国政府大力推广修建综合管廊。考虑到政府的资金压力以及人们对改善“拉链马路”的迫切需求,我国政府将PPP模式引入到综合管廊的建设中。然而,对于PPP项目而言,风险的合理分担是项目成功的关键,目前迫切需要一种行之有效的方法来解决综合管廊PPP项目的风险分担问题。论文考虑到PPP模式下综合管廊项目在我国的建设尚属初期,相关研究文献针对性不强,故从综合管廊和风险分担两个方面进行国内外研究现状总结。论文采用HHM法对PPP模式下综合管廊项目进行全寿命周期内的风险识别,识别出外因风险和内因风险共67项。论文通过对综合管廊PPP项目合同结构的分析,得出风险分担的主体为:政府和项目公司。论文建立成因分析与基于风险分担原则修正的shapley值相结合的风险分担模型,采用成因分析进行风险的初次分担,得出需要各自单独承担与共同承担的风险;采用修正的shapley值法对共担风险进行二次分担,得出具体分担比例;采用风险分担的4项基本原则为基础建立风险修正的一级指标,再将一级指标细化为10个更具可操作性的二级指标,采用AHP法对这10个二级指标确定权重,针对具体项目得出政府方和项目公司10个修正指标的得分矩阵D,代入公式,得出各指标对参与部门i的综合修正程度Ri,代入shapley值模型即可完成修正。最后论文采用H市综合管廊PPP项目进行了实例验证,得出政治、法律等风险由政府承担;建设、融资等风险由项目公司承担;不可抗力风险、通货膨胀风险及利率风险由双方共担,并得出某不可抗力风险的具体分担比例为28.72%,71.28%。论文采用风险分担原则为基础对shapley值进行修正,符合ppp项目风险分担特性,可以最大程度保证分担结果的公平性和合理性。