Spar平台从开始使用至今,凭借其优良的性能和相对较低的造价,已经成为世界深海油气开采的主力平台类型之一。由于Spar平台主体结构较长,体积较大,重量分布不均,使其从装船、运输到下水的整个过程与其他平台有着典型区别。本文紧密联系工程实际,以半潜船作为运输载体,以桁架式Spar平台为例,对其运输与浮卸进行研究。利用MOSES软件建立Spar平台主体与半潜船模型,计算分析Spar平台主体及半潜船相关静水力特性,对联合体在设计吃水下的强度,稳性进行校核,讨论了不同航向角对联合体运动的影响。Spar平台主体的浮卸是本文研究的重点。首先根据Spar平台主体结构的特点,利用已有可压载舱室,建立Spar平台主体正浮浮态调整数学模型,为浮卸做准备;其次,利用弹簧连接单元,建立双体模型,计算得出整个浮卸过程中的浮态、连接单元受力及压载;第三,建立半潜船单体模型,将双体模型计算结果作为初始条件计入单体半潜船模型中,对整个浮卸过程中的强度及稳性进行校核,得出稳性变化规律;最后,对Spar平台两种不同的装船布置方案进行对比分析,找出最优方案。国外在Spar平台的运输与浮卸方面积累了丰富的经验,国内在该方面的研究尚处于起步阶段。本文通过对Spar平台的运输与浮卸进行研究,总结相关规律,为后续深入研究提供了一定的数据参考。