随着我国国内城轨交通的高速发展及铁路大提速,国家把轨道交通技术作为“十一五”计划的一个重要议题,其中车辆的“安全”和“舒适”是轨道交通永恒的主题。本文以某不锈钢地铁车辆为研究对象,开展不锈钢地铁车辆安全性和舒适性研究,主要内容如下：首先,依据某不锈钢地铁车体三维模型,建立车体有限元分析模型,根据EN12663标准规定的15种载荷工况,对车体进行刚度、静强度以及疲劳强度有限元分析,分析仿真结果是否满足强度安全性指标；同时依据有限元分析结果,对车体薄弱位置测点布置,进行车体刚度和强度试验,并将测试结果与计算结果进行详细地对比分析,讨论试验和计算分析的相关性,归纳出试验与仿真结果存在误差的原因；再次,总结出不锈钢地铁车辆声学设计流程及控制方法；并根据不锈钢地铁车辆三维设计,基于统计能量法建立整车声学仿真模型,对客室进行声学分析；通过对车辆声源指标和隔声指标控制,最终使客室内噪声指标满足标准要求；同时运用声学测试设备进行车辆线路噪声测试研究,借助试验结果评价车辆声学品质,并验证声学控制方法和声学仿真分析方法的准确性；最后,基于车辆客室及空调系统的三维设计,建立车辆客室流场仿真分析模型,进行客室内部气流仿真分析；研究客室送风口的风速大小和方向、旅客头部区域的气流流速以及整个车厢主流区域的气流速度和温度分布规律；依据空调系统设计标准,评估客室的舒适性；针对客室内速度和温度的不均匀分布情况,提出改进建议,最终使客室内部的舒适性满足设计要求。借助车辆K值试验,研究车辆隔热性能是否满足设计要求。