轿车制动系统直接影响轿车行驶的安全性和停车的可靠性,是轿车十分重要的组成部分。只有制动性能优良,制动系统工作可靠,才能充分发挥轿车的其它性能。而轿车制动系统的结构分析与设计计算是保证和提高轿车制动性能的一个重要步骤。本文围绕轿车制动系统的结构分析与设计计算,对轿车制动性能进行分析研究。本文首先对轿车制动系统进行系统全面的整理和归纳,详细说明了轿车制动系统结构组成和各组成部分的基本工作原理,论述了轿车制动系统的功能和轿车制动性能评价方法,对轿车制动系统设计要求和我国法规关于轿车制动系的规定要求进行了具体的阐述和总结;然后应用汽车理论建立轿车制动系统制动受力数学模型,对轿车制动过程,理想制动力分配曲线,前、后轴制动力利用附着系数,制动器制动力矩以及斜坡驻车制动效能等制动性能进行深入理论分析和计算公式的推导;最后针对一具体轿车制动系统进行设计计算,对计算结果进行分析论证,进而通过调整轿车制动器型式和结构参数使轿车制动力分配,制动时减速度及斜坡驻车效能等制动性能能够完全满足我国法规规定要求;论文对BMBS系统进行了一些技术解析。轿车制动系统的结构分析与设计计算是轿车制动性能的科学依据,也是保证轿车制动性能的一个非常重要的步骤。