汽车在中国越来越普及,人们对汽车的舒适性要求也越来越高。车用发电机做为汽车上必不可少的一部分,其噪声标准也越来越严格。论文针对某定子裸露式车用交流发电机在中低转速段下(即5000r/min以下)电磁噪声问题,采用仿真计算与实验验证相结合的方法进行了研究。研究内容主要分为电机结构模态、振动响应和声辐射三部分。首先在Hyper Mesh中建立定子裸露式发电机主要零部件及整机的有限元模型,然后在ANSYS中利用分块兰索斯法对零部件进行自由状态下的模态计算以校准其材料参数,在约束状态下进行了整机模态计算。发电机模态实验利用移动力锤锤击法在LMSTest.Lab平台下进行,模态计算结果与模态实验结果趋于一致。讨论了发电机各主要零部件的刚度变化对发电机结构模态的影响,综合考虑各方面因素发现增大前后端盖刚度是提高电机结构固有频率的最佳措施,并对此进行了实验验证。接着在对电磁力特性的研究基础上,通过对比不同加载方式的计算结果,提出了一种合理的电磁力简化加载方式。利用这种简化加载方式,对发电机电磁振动响应进行计算。为验证振动响应结果的合理性,进行了发电机振动测试实验。最后将电磁振动相应结果导入LMS Virtual.Lab中,应用瞬态边界元法进行电磁声辐射计算,得到各振动响应的声辐射结果。为验证计算结果,在专用发电机噪声测试实验室中,进行了电磁噪声测试实验。还计算了在考虑定子变形和偏心情况下的电磁噪声。本文运用了仿真与实验相结合的方法,对发电机电磁噪声进行研究,所建立的定子裸露式爪极交流发电机电磁噪声仿真分析流程,为同类电机电磁噪声的深入研究奠定了基础,有一定的工程参考价值。