改革开放以来,我国的公路建设特别是高速公路建设获得了长足发展,工程的建设规模及投资规模日益增大。高速公路建设项目由于自身固有的特点,投资数额巨大,已成为整个国民经济发展备受瞩目的焦点。河南省高速公路建设在此大环境下发展迅速,通车里程跃居全国之首。但与此同时,也存在很多问题,如“三超”现象、估算指标老旧、大量工程造价数据没有得到系统地整理和利用等。为了从根本上解决上述问题,确定高速公路工程造价各种因素的影响程度,提出有效的工程造价管理意见,迫切需要对高速公路工程造价指标和指数系统进行深入细致的研究。基于此,本文在对河南省高速公路造价数据进行大量调研的基础上,综合应用建筑经济学、统计学、系统论等有关理论和基本原理,对高速公路工程造价指标和指数系统进行了较为系统的研究,主要内容包括：(1)通过对国内外工程造价管理研究现状进行分析与总结,并结合河南省高速公路工程造价管理现状,设计出了系统的研究方法和研究思路。(2)根据高速公路工程项目的费用组成情况,确定本文所要分析研究的对象。按照河南省区域特征,将已收集到的18条高速公路工程项目进行分区整理,并通过对这些高速公路工程项目造价资料的归纳汇总,概括出了各个区域内高速公路工程项目的工程整体特点和工程决算份额。(3)研究了工程造价指标的内容和计算方法,总结出了河南省各类地区的工程量指标和造价指标,并进行各地区间的对比分析,对所得到的工程造价指标进行纵向分析和敏感性因素分析,找出了各阶段造价的易变因素以及影响工程决算造价的敏感性因素。(4)在高速公路工程造价指标体系的基础上,构建工程造价指数体系,并分析和建立了指数生成模型。(5)根据河南省高速公路工程造价指标、造价指数及相应分析结果,提出了适合河南省高速公路工程造价管理的建议,为高速公路工程造价的有效控制提供了参考依据。