我国现阶段随着家庭轿车数量的日益增长,道路交通状况与日俱下,部分驾驶员的超速行为给道路的安全带来了极大的隐患。为了防止这类安全隐患的出现,本文旨在将车辆限速系统和车联网系统相结合,建立基于车联网的车辆限速系统,对车辆进行实时控速,杜绝超速行为,从而保障车辆的行驶安全。通过在车辆上安装车载终端,基于车联网的车辆限速系统实现对车辆各种工作情况相关信息的采集、存储和发送,它将车联网系统与一般限速系统相结合,借助车联网技术从服务器获取外部环境的实时变化,并确定一个限速值,从而实现对车速的主动限制,保证车辆在遇到特殊路段和恶劣气候环境时也能在保证行驶在安全车速内,从而避免因超速引发的交通事故。为进一步验证基于车联网的车辆限速系统的可靠性及有效性,本文运用MATLAB仿真软件研究设计了基于PID控制的车辆限速系统反馈控制仿真模型,对这一系统进行理论分析与研究。本文的主要工作和成果如下:1.针对车辆限速系统,采用车联网技术,建立基于车联网的车辆限速系统;2.提出一种限速值的计算算法;3.构建车辆限速系统的基本模型,具体设计两种机械式节气门控制限速装置,建立基于PID控制的反馈控制系统,然后利用MATLAB中的Simulink工具箱建立模型并仿真分析。最后对本文工作进行总结,对进一步丰富完善基于车联网的车辆限速系统车载终端的软硬件做出了分析与展望。