Ad Hoc网络中按需路由算法的研究与改进

来源 :四川大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:candry
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
移动自组网是由一组带有无线收发装置的移动节点所组成的一个临时性多跳自治系统。在Ad hoc网络中节点具有报文转发能力,节点间的通信可能要经过多个中间节点的转发,即经过多跳,这是与其他移动网络的最根本区别。节点通过分层的网络协议和分布式的算法相互协调,实现了网络的自组织和运行。因此,满足无线移动自组网要求的路由协议的目标是快速、准确、高效、可扩展性好。作为没有基础设施的网络,移动自组网在军事和民用方面具有广阔的应用前景,是目前网络研究中的热点问题。 本文首先介绍了研究背景以及无线局域网络的关键技术、网络结构、信道设置、协议体系。接着,文章对此领域已有的路由协议进行了相关研究,对Ad hoc无线自组网络路由协议进行分类介绍,并对其各自的优缺点进行比较,进而得出结论:AODV路由协议最适合本课题。第三章中重点介绍了传统AODV路由协议的算法原理、表结构、分组格式和算法基本操作;第四章对传统AODV路由协议进行进一步研究,在仿真中发现AODV路由协议在线性拓扑网络结构下,节点作线性相对运动时会产生网络性能下降的现象。并跟据仿真结果分析得出产生这种现象的原因是广播路由控制信息和用户数据信息的发送速率不同导致两者的覆盖面积不同造成的。故本文在AODV协议中引入了SNR门限控制,使得广播路由控制信息和用户数据信息覆盖范围一致,从而解决了这个问题。本文还发现路由广播协议在路由发现过程中,向周围所有邻居节点发送RREQ信息,占用大量网络资源,而建立路由基本上都是用最近使用的邻居节点,故在AODV协议基础上引入节点缓存机制使得前三次RREQ信息发送只限于最近使用过的在缓存区中的节点,节约了网络资源并提高了路由建立时延和端到端时延。本文还注意到引入节点缓存机制后会造成部分节点的负载过重,这样会影响网络运行时间,故又引入负载均衡机制进行修正。修正后的
其他文献
随着我国航天事业的发展,国内已成功研制出集多种功能为一体的航天测控综合基带设备。从卫星上高速下传的数据由地面卫星接收站转发为基带信号送至数据中心,速度可达上百兆波
随着下一代网络以及IP技术的发展,移动IP切换的长时延、高丢包率成为全IP网络移动性管理的瓶颈。基于层次化移动锚节点MAP(MobilityAnchorPoint)的移动IPV6系统是一种提高移动
无线传感器网络能实时监测、感知、采集和处理各种监测对象的信息,在军事、环境监测和工业生产等方面具有十分广阔的应用前景,是当前国际上备受关注的新兴前沿研究热点之一。
在多媒体技术不断发展的今天,视频通信在通信领域的地位越来越重要。相关视频通信标准相应提出,例如H.26x系列,MPEG系列,它们虽然属于不同标准、采用了不同技术,但他们有着相
对自适应数字波束形成(ADBF)技术的研究进行了三十余年,提出了许多有效的方法,但这些方法基本上都是基于阵元级的。ADBF技术在相控阵雷达中具有重要应用,此时阵列常常包含几
利用现有的无线局域网基础结构传输语音,是目前无线局域网传输语音的基本点。本文提出了一种在无线局域网系统中传输语音的方案。在该方案中,通过对2.4GHz信道机性能的研究,
随着智能移动终端的全面普及和高速数据业务的飞速发展,用户对多样化应用、个性化服务、用户体验以及绿色节能等方面的要求越来越高,移动通信系统相应地在系统架构、链路传输、
软件高频雷达是软件无线电技术与高频雷达的结合。应用软件无线电技术来发展高频雷达,使其小型化,提高其机动性和灵活性,是一项非常有意义的工作。将雷达的更多的功能交给软
在环境污染和资源紧张的双重压力下,电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机、减少环境污染等方面具有传统汽车不可比拟的优势。电动汽车的规模化应用受到世界范围的广
期刊