热固性树脂基碳纤维增强复合材料以质量轻、比强度高、比模量高、耐腐蚀等综合性能优势广泛应用于航空航天、风电叶片、轨道交通等众多领域。传统热固性复合材料固化后难以重塑,且界面脱粘后极难修复。针对这些困难,键交换反应树脂的蓬勃发展为复合材料的界面连接及修复提供了新的方向。本文以具有动态交联网络的Vitrimer可修复树脂及其复合材料为研究对象,针对其基础性能、界面连接工艺、连接界面性能及界面本构行为等开展了系统性研究。首先,开展了可修复树脂的基础力学性能测试,得到了该树脂的基础性能参数。对可修复树脂于乙二醇中的降解规律进行了研究,确定了180℃作为后续实验连接液的配置温度。采用微滴拔出实验测试了可修复树脂/碳纤维间的粘结能力,证明其具有不低于传统树脂的界面剪切强度。进一步,利用乙二醇介入酯键交换反应的机理,开展了树脂的界面连接研究。针对温度、时间以及连接液中树脂含量对界面连接强度的影响规律进行了研究,首先确定了180℃为最佳连接温度,同时发现界面强度随连接时间的增长而升高,随树脂含量的提高先快速增加而后趋于平稳,最终确定了180℃/4h/10.71%的树脂连接方案,在随后的测试中,发现其界面拉伸强度及剪切强度指标均优于传统胶接方案。最后,将乙二醇辅助连接方法推广至可修复树脂基碳纤维复合材料的连接。通过单搭接实验与其他三种连接工艺的对比,证明该方法具有明显优势。进行反复连接测试发现,三次连接后界面仍然具有85%的强度。通过有限元方法对单搭接实验进行模拟分析,得到了界面内聚力本构参数。通过开展复合材料连接界面的双臂悬梁（DCB）实验,得到了连接界面的I型分层阻力曲线（R曲线）及界面桥接牵引-分离规律。研究了连接液中树脂含量对界面性能的影响,发现随着树脂含量的增加,其影响机制不仅可以增加初始断裂韧性,还会减缓桥接应力的衰减速度,从而达到更高的稳态断裂韧性,而其对于桥接峰值应力影响不大。最终发现,50%质量分数连接液连接界面的断裂韧性已经达到了复合材料层间界面水平,仅在桥接应力方面低于层间界面,但其应力衰减更为缓慢,显示出巨大的潜在价值。