压路机在公路施工、机场建设、兴修水利和建筑施工中发挥着越来越大的作用。至今,振动压实技术和冲击压实技术都是作为单一分离的技术应用于工程施工当中,冲击振动复合压实技术是继冲击压实技术之后出现的又一种新型压实技术,它将振动压实、冲击压实和静力压实结合在一起,实现了振动、冲击压实的有效结合。过去,冲击振动复合压实技术对铺层的压实效果一直停留在仿真研究阶段,而这一效果还有待实验研究。用实验方法去研究冲击振动复合压实技术对铺层的压实效果已经成为下一步深入研究的迫切任务。本文根据张洪教授申请成功的冲击振动压实机专利(CN1730835),用静态的方法并参考已有经验设计出一种能实现冲击振动复合压实功能的实验样机,得到实验样机的结构图纸;根据样机结构设计图纸的几何参数和外部载荷特征求出样机的具体外部载荷,即样机所受的冲击载荷和简谐振动载荷的力学模型;然后在ANSYS中建立样机机架的有限元实体模型;最后在ANSYS中,用有限元方法分析实验样机的固有振动特性及在冲击振动载荷作用下的动力学响应特性。其中模态分析主要是为了研究样机在0—25Hz这一易受影响的频率范围内主要振动模态的特点,预测样机结构在此频段内的外部或内部各种激励载荷作用下可能出现的振动响应。谐响应分析主要是分析样机在0—25Hz的简谐载荷作用下的峰值频率,及在峰值频率点是否会引起样机的共振等剧烈破坏性振动;而瞬态动力学分析的目的是分析样机在外部具体冲击、振动载荷的复合作用下的动态刚度和强度状况。用动态分析的方法考察样机能否安全、稳定和可靠地工作,并根据动态分析的结果,对样机进行结构修改优化,为制造实验样机做准备是本文分析的主要任务。