桥梁长期在自然环境(大气腐蚀、温度、湿度变化)和使用环境(荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳)的作用下,会出现逐渐退化的趋势。目前桥梁劣化损伤现象日益严重和普遍,桥梁的管理和维修加固决策已经引起世界各国关注,而可以用于维修加固桥梁的资金却非常有限,这就需要对既有桥梁的安全性、耐久性和适用性进行全面的、综合的、正确的评定,从而制定最优维修加固策略。针对目前存在的一些问题,本文主要开展了以下几个方面的工作:第一章,阐述本论文的研究背景和意义,介绍桥梁综合评价和状态预测的研究现状;第二章,依据层次分析法建立桥梁评价的递阶层次模型,以钢筋混凝土简支梁桥为例给出比较合理的评价指标体系,提出了用变权排序法计算指标权重。参考《公路桥涵养护规范》中的分级标准进行评语量化,最后根据综合评价模型进行实桥的评价,验证本文所用方法的合理性;第三章,讨论层次分析法建立桥梁评价模型存在的问题,分析影响桥梁退化的各种因素,并给出因素的模糊分级标准,运用模糊综合评判方法估算桥梁平均退化率,以掌握桥梁的退化状态,并举例说明本方法的可行性;第四章,针对桥梁状态评价具有信息不完全、关系不明确等灰色特性,以及目前我国桥梁管理部门储备的桥梁数据资料较少的弱点,对桥梁状态退化趋势的预测采用灰色预测的方法,并给出了桥梁状态的灰色马尔可夫预测模型和非等时距灰色预测模型。通过实例验证,灰色马尔可夫模型预测结果与实际拟合较好,用于桥梁状态预测较为理想,而非等时距灰色预测模型则精度较差,需进一步修正;最后,对全文工作和研究成果进行总结,提出了仍存在的问题以及与此相关的待进一步研究的课题。