伴随经济的快速增长和人们生活水平的不断提高,城市机动车呈现出爆炸性增长的趋势,机动车停放问题也越来越严重,引起了社会的广泛关注。南宁市政府于2001年陆续出台了一系列机动车停放政策,其中比较重要的是住宅区停车规划。然而,十多年过去了,随着南宁市机动车快速发展,机动车数量与日俱增,南宁市住宅区停车规划已经不适应当前的发展趋势,政策执行效果也越来越不如预期。针对这一现象,本文结合对建筑公司住宅设计人员和住宅区机动车车主的访谈调查数据,应用M.麦克拉夫林政策执行互适模型对住宅区停车规划中的重要环节——停车设施供给效果进行了分析。针对目前南宁市各城区住宅区停车位供给、机动车违规占用住宅区公共道路和居民购买住宅区停车位等情况,进行了详细的调查分析,并且收集了一系列相关数据。通过收集相关数据,找出目前南宁市住宅区停车政策执行效果不如预期的原因,总结出应修改现行停车配建比和完善有关住宅区停车的其余相关政策的观点。在此基础上,通过研究国内外相关政策,借鉴国内外先进经验,为解决南宁市住宅区停车规划的提出合理建议对策。