汽轮发电机组是火力发电厂中的核心设备,大型框架式基础是发电厂支承汽轮发电机组的常用型式。如何保证整个系统安全正常运行是厂家和设计者关心的问题。作为支承基础的振动问题是整个系统的关键,基础的动力特性对整个系统的振动有着极其重要的影响,也是整个系统能否正常运行的重要因素之一。随着电力工业的发展,随着装机容量越来越大,振动成为一个突出的问题,因而对汽轮机框架式基础的减振分析研究就显得十分重要和有意义。本文以某热电厂汽轮发电机组框架式基础的振动问题作为背景,首先对该基础在不同运行工况下进行了现场振动响应监测与分析,通过对比分析找出了其振动原因。然后根据规范、手册对整个基础进行了简化,利用有限元原理建立了汽轮发电机组框架式基础的有限元三维实体计算模型,并根据动力学理论对该模型进行了模态分析,得到了频率和振型,在此基础上通过动力谐响应分析得到了基础的动力响应(结构的位移)。通过与现场监测的动力响应结果比较分析验证模型的正确性以及现场振动原因分析的正确性。最后通过在模型局部加弹簧阻尼柔性连接的方法对框架式基础进行减振研究,并考虑了转子-轴系-基础的相互作用以及土与结构的相互作用对基础动力响应的影响,对建立的模型进行自由振动分析和谐响应动力分析,得到了整个减振基础的动力特性。通过对比减振基础与没做减振基础的动力响应结果,验证了汽轮发电机框架式基础采用弹簧阻尼减振的可行性。本文的数值计算分析以及所作的对比分析均是以《动力机器基础设计规范》(GB50040-96)相关的条款为依据,以振幅法作为本文数值分析的动力分析方法。在减振分析中本文还从机组自身特性进行了分析与讨论,得到了一些有用的结论。