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CFRP修复损伤钢结构(Carbon Fiber Repair Steel Structures)技术是一种新型、高效、实用的结构修复技术,与传统的钢结构修复方法相比,粘贴CFRP修复钢结构技术具有明显的优势,其应用领域适用于钢结构承载力修复、疲劳修复、锈蚀修复和脆性修复等。要使该方法在工程上得到更广泛的应用,就必须保证CFRP与钢结构具有良好的粘结性,而且该类结构在实际工程中,经常遭受过载损伤和湿热环境的影响。为此,本文对CFRP加固钢板的粘结界面应力、以及过载损伤和湿热环境侵蚀下该类构件的抗拉承载力进行了研究,主要研究内容和结论包括：(1)在弹性力学理论分析的基础上,推导出CFRP加固钢结构的粘结界面应力计算公式,同时考虑了荷载和温度变化两种工况,并得出中缝处以及CFRP板端部最大剪应力和正应力的简化计算公式。对理论计算公式进行了参数分析,包括胶层厚度、CFRP板的厚度和钢板厚度。结果显示：在外荷载的作用下,粘结界面的最大应力随着胶层厚度和CFRP板厚度的增加而降低,随着钢板厚度的增加而增加。在温度升高的作用下,粘结界面的最大应力随着胶层厚度的增加而降低,随着CFRP板厚度和钢板厚度的增加而增加。(2)对钢和CFRP板搭接接头的试件进行了拉伸试验研究,考虑了过载损伤和干湿循环两个因素,过载损伤通过300次的往复加载实现,荷载幅为0.1～0.7Pmax。通过拉伸试验得到了试件的荷载-应变曲线、抗拉承载力和试件的破坏形态,并分析了CFRP与钢板粘结界面上的应力分布规律。在过载损伤和干湿循环侵蚀下的试件,与未损伤试件相比,过载损伤试件、干湿循环后试件、过载损伤和干湿循环后试件承载力降低率分别为18.3%、24.4%、26.5%。(3)试验得到的抗拉承载力与理论计算结果的偏差在15%以内,从而验证了理论计算公式的准确性。拉伸荷载作用下,中间缝隙处先产生裂缝,这与理论计算中中间缝隙处的界面应力大于CFRP板端部界面应力相符。