物料管道输送的能耗问题一直为科研人员和工程技术人员密切关注，管道输送能耗主要由管道输送的阻力造成，因此，降低管道输送阻力十分必要，为了提高管道输送效率和节约能源，研究人员提出了各种各样的管道输送减阻方法，但并未对型料管道输送的减阻进行研究，本文从管道阻力产生的原因入手展开减阻的研究，提出的各种减阻方法及其减阻机理对实现型料管道输送减阻具有一定的指导意义。 　　针对型料管道输送的特点，并就型料管道输送减阻实验目的，在型料管道水力学计算的基础上，对整个减阻实验管道系统提出了自己的设计思路。同时，对实验管道系统的管线布置、型料的管道注入、型料管道泵动力装置、测试装置及管道控制系统等进行了具体的设计与研究。 　　利用型料管道输送减阻实验系统，安排型料管道减阻实验，通过振动减阻和减阻剂减阻的减阻效果分析，确定型料管道以减阻剂减阻为宜的实验思路，并设计各种减阻实验，获得了大量的实验数据。通过这些实验数据，分析了高聚物减阻效果(减阻率)与型料直径比、型料形状比、型料密度比、输送速度、温度、输送时间等各种因素的关系，为工业应用提供了一定的基础。 　　论文针对高聚物进行型料管道输送减阻时自身内在的缺点，提出了另一种新兴的减阻方法一“气环”减阻，并对其减阻机理进行了探讨与阐述。