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随着山区地区基础建设的推进,需要进行加固处理的(滑)边坡工程也逐渐增多,而抗滑桩作为一种高效的抗滑支挡结构,其优越的加固性能在边(滑)坡工程中得到了充分的利用。关于抗滑桩的工作原理,目前达成共识的是抗滑桩是通过桩土间的相互作用关系来达到阻滑效果的,因此对抗滑桩进行合理的设计来保证桩间土拱效应最大程度的发挥是非常必要的,这也是目前工程上需解决的问题。本文以湖南省古丈县某小区抗滑桩加固边坡工程为背景,对土拱效应的三个影响因素即桩间距、桩宽、埋入深度进行了研究,利用FLAC3D软件建立模型得到二次正交回归试验的指标值,再对检测到的试验数据进行处理,计算出可以最大程度发挥土拱效应的各因素最优解,并由此组成不同的工况进行设计计算。主要的研究内容及成果如下:(1)通过数值模拟试验求得桩间距、桩宽、埋入深度三个影响因素与土拱效应之间的回归方程,求得各自的最优解为:桩间距8.98m,桩宽2.33m,埋入深度9.37m。考虑到工程安全储备以及地基极限承载力的要求,对上述所求最优解进行适当折减,由此得到四组工况:工况一:桩间距6.0m,桩宽2.3m,埋入深度11m工况二:桩间距6.3m,桩宽2.3m,埋入深度11m工况三:桩间距6.6m,桩宽2.3m,埋入深度11m工况四:桩间距6.9m,桩宽2.3m,埋入深度11m(2)对不同工况建模进行分析,得到同一工况下受荷段土拱效应的发展规律为先强后弱,底部位置强于桩顶部位,最强处为距桩顶4m处的受荷段中下部。同一部位(距桩顶4m处)不同工况下,工况一、工况二、工况三土拱效应依次增强且增幅较大,工况三到工况四之间依然增强,但增幅减弱,土拱效应在工况四处达到最大,考虑到工况三处土拱效应也得到了较好的发挥,因此拟选工况三、工况四进行下一步设计计算。(3)经计算得到工况三单根抗滑桩钢筋用量约5.693,抗滑桩总工程量为15根,总用钢量为85.40t,工况四单根桩钢筋用量为6.028t,抗滑桩总工程量为14根,总用钢量为84.392t,选取工况四为此次设计计算的结果。本文的创新点在于使用二次正交回归试验来进行土拱效应影响因素的分析,不仅研究了单个因素对土拱效应产生的影响,还对两个因素之间的耦合作用进行了分析。除此之外根据二次正交回归试验求得的回归方程可以求得三个未知量的局部最优解,从而可以组成多个工况,对不同的工况进行研究分析。