虾峙门航道一直是宁波—舟山港进港门户。近年来宁波—舟山港腹地经济的飞速发展,使得宁波、舟山水域的港口码头建设如火如荼,港口吞吐量迅速增长,导致虾峙门航道通航压力日益增大,因此有必要对其通航能力及饱和度进行分析评估,作出科学论证,以便提升宁波—舟山港在国际航运市场上的影响力和竞争力,带动两地以及长三角地区乃至全国的经济发展。本文在《海港总平面设计规范》和国内外关于航道通航能力及饱和度的相关研究成果基础之上,运用运筹学、船舶操纵模型、数值分析、交通工程学等理论方法对虾峙门航道通航能力及饱和度进行了分析研究。由于航道自身条件的复杂性和众多的外部影响因素,现有航道通过能力及饱和度相关算方法仍不完善,因此本文对现有算法进行综合分析,引入新的参数,建立数学模型,具体工作如下:(1)改进了算法,确定了以船舶长度、航道有效宽度、航道通航水深、乘潮历时及船舶流量等为考虑因素的航道通过能力及饱和度的综合评定模型;(2)基于此评定模型,应用VC++6.0开发了一套“虾峙门航道通航能力及饱和度评定系统”;(3)运用该系统对虾峙门航道船舶的通航能力及饱和度进行了评估,并借鉴道路工程的研究方法,利用航道饱和度对航道的营运等级进行了评价;(4)提出了解决航道饱和的有效方案,其结果对该航道的合理规划和安全管理有一定参考价值。本文通过对虾峙门航道单船通航能力、航道通航容量、船船流量、航道饱和度的分析研究,提出了解决航道饱和的有效方案;为航道适应港口的发展需要,有步骤、分阶段地对航道进行合理开发和综合规划提出合理化建议。