悬挂式单轨交通系统是一种车辆悬挂于轨道梁下方的城轨交通系统,它起源于德国,随后在日本得到广阔的发展,目前,在我国城轨交通系统中尚无应用,但是国内越来越多的城市对该系统表现出广泛兴趣。悬挂式单轨交通系统作为一种国内新型的轨道交通制式,缺乏对其系统的研究。作为车辆的重要组成部分,辅助供电系统的作用主要是为空调机组、空气压缩机、照明系统以及车辆控制系统等车上负载设备提供电源,其性能的优劣将直接影响到车辆运行的安全和乘客的舒适性。因此,对悬挂式单轨列车的辅助供电系统进行研究是十分必要的。本文主要是以中铁某院对于悬挂式单轨交通系统的研究报告为基础,结合单轨列车的特殊结构与运行工况,对悬挂式单轨列车辅助供电系统的典型用电设备、供电方式、工况要求以及应急需求进行了分析研究。最终制定出悬挂式单轨列车辅助供电系统的总体方案,并对该辅助供电系统的结构组成与工作过程进行了论述说明,对系统的工作过程、技术要求、安全保障、故障切换以及应急方案进行细致说明,对系统的主要技术参数进行分析研究。对单辅助变流器的电路结构、电路参数进行分析研究,提出了电压电流双环PI控制的控制策略;分析双变流器的并联电路结构及环流特性,提出了基于瞬时电流均流法的并联控制策略;对充电机的电路结构进行研究分析。利用MATLAB/Simulink仿真软件,建立了单辅助变流器、变流器并联系统、充电机以及辅助供电系统整体的仿真模型。通过对其仿真结果的分析比较,证实了论文中对辅助供电系统的电路结构、电路参数及控制策略设计的合理性。模拟了辅助供电系统在系统负载直接启动、顺序启动以及软启动时的输出特性,通过对仿真结果的分析对比,提出了合理的启动方案。仿真分析了负载切换对系统的影响,以验证系统具有很好的动态性能。对在逆变器故障状态下的系统方案进行仿真分析,并通过仿真结果对两种方案进行分析比较。对应急状态下的系统输出特性进行仿真分析。模拟了网压波动时的系统输出特性,验证了系统具有很好的稳定性。