随着现代交通的快速发展和人们生活水平的不断提高,出行需求量逐渐增大,路面不断被加速磨光、抗滑性能急速下降,交通事故频繁发生,道路交通安全成为出行者关注的重点问题。路面抗滑是车辆安全、快速行驶的保证,成为道路研究学者研究的焦点。目前,各国研究学者对沥青路面抗滑性能的研究主要集中在粗集料磨光性和混合料级配设计方面,忽略了细集料对抗滑性能的影响。然而,作为沥青混合料的主要成分之一,在密级配沥青混合料中,细集料的含量可高达40%~50%,因此有必要进行细集料对沥青混合料抗滑性能(尤其是长期抗滑性能)影响的研究,为沥青路面抗滑性能的改善提供参考。首先,对细集料几何特征表征指标进行了研究。本文选择8种石料、1种陶粒和1种天然砂,采用流动时间法和未压实间隙率法对其棱角性进行测试;同时,采用数字图像技术对其几何特征进行采集和分析。通过单因素方差分析,确定了细集料几何特征表征指标。同时,将获得的多个几何特征指标进行了相关性分析。其次,对细集料磨光试验方法进行了研究。基于轮式加速磨光试验机,通过研究不同胶黏剂含量、胎压、磨光速率下的细集料磨光特性进行了较为系统的研究,提出了细集料磨光试验方法。在此基础上,对10种细集料进行了磨光试验,分析了细集料的磨光性能。同时,对几种粗集料进行了磨光性能(PSV)测定,并与细集料磨光性能进行了相关性分析。再次,对不同类型细集料的沥青混合料抗滑性能进行了研究。采用相同的级配制备不同类型细集料的沥青混合料试件,采用轮式加速磨光机进行加速磨光试验,测定并分析不同磨光次数下的摆值和构造深度变化规律,并与细集料的几何特征和磨光性质进行对比分析,明确细集料对沥青混合料抗滑性能的影响。最后,对不同类型细集料沥青混合料的高温稳定性和水稳性进行了验证。本文在细集料几何特征表征、磨光性能及不同类型细集料沥青混合料的抗滑性能和路用性能方面开展了一系列研究工作,明确了细集料性质对沥青混合料抗滑性能的影响,为抗滑表层细集料的选择提供了参考依据。