海口枢纽海口闸作为淮河入海水道四大枢纽之一的尾闾工程,因其地处海边,环境复杂,影响工程安全因素众多。笔者从海口闸初步设计开始,就闸的布置、定动床模型试验、设计、沿海水工建筑物混凝土耐久性及钢结构防腐新途径进行了分析探讨,为远景海口闸的设计打好基础。主要内容如下: 1、对于海口南北闸布置进行了三种方案比选:方案一利用六垛北闸和老海口闸方案;方案二拆除六垛北闸和老海口闸分建海口闸方案;方案三拆除六垛北闸和老海口闸合建海口闸。经过比选并根据动定床等试验结果进行修改后,取用了方案二。 2、针对选用的方案二,即拆除六垛北闸和老海口闸分建海口闸方案,对闸的布置、水力设计、结构设计、金属结构和启闭机械等内容进行了深入研究。 3、沿海建筑物对混凝土和钢结构防腐耐久性提出很高要求,笔者从水泥品质上进行了比选,以提高砼内在质量;对混凝土结构外露面,在省内首次全面采用新型无色有机材料保护,取得了很好的效果;对钢闸门,在涂层保护基础上,尝试增设牺牲阳极保护技术,取得了成功。 4、海口南北二闸除承担汛期行洪任务外,平时南闸每日担负排除地区涝水和纳潮冲淤反向运行,由于采用液压启闭系统,闸门启闭控制运用比较复杂,为此设置了较为先进的计算机监控系统,减轻了工作人员劳动强度,提高了运行管理水平。