近年来,随着国民经济的不断发展,我国城市交通也得到了迅速的提升,车流量及人流量都在急剧增长。城市交通问题已经成为了城市现代化建设的重要问题之一。特别是在旧城改造过程当中,人、车争道的现象十分的严重。为缓解这一矛盾,建造人行天桥是目前确实可行的方法之一。同时,由于我国为改善城市交通,许多城市都在大量修建或改建城市轨道系统。而城市轨道系统的修建往往需要穿过城市中较繁华及交通量较大的区域,这些路段的交通对城市交通的效率和居民生活有着决定性的影响。而且城市轨道系统的修建工期较长,会对交通造成较大的影响。为将城市轨道系统施工对交通的影响降到最低,本文从临时天桥的角度出发,根据实际工程情况,提出了全拆装的钢结构天桥的设计思路。并提出了较为有效的设计方案及方法。本文主要完成了以下工作：(1)介绍了当今天桥的发展状况,研究所取得的成果,以及天桥的发展趋势。同时介绍了临时性桥梁的基本特点。(2)在人群荷载作用下,对全拆装的钢结构天桥进行了尺寸拟定,并进行了结构静力分析及振动特性分析。对于钢结构天桥的静力分析,主要是分析其在人群荷载作用的竖向挠度以及结构在最不利荷载工况下产生的最大应力是否满足相关要求。对于钢结构天桥结构的振动特性,主要是为了避免结构在荷载作用下会发生共振现象。根据计算及分析,得到了较为合理的钢结构天桥主梁的截面尺寸和形式。(3)对于全拆装的钢结构天桥,其主要特点是节段之间采用普通螺栓或高强度螺栓连接。因此本文主要针对主梁部分,根据模型计算的内力结果,对螺栓连接进行了设计和计算。(4)对于全拆装的钢结构天桥的分段及各部具体连接作了详细的介绍和说明,以便于实现天桥的全拆装特点。(5)将全拆装的钢结构天桥运用到小汽车专用的天桥当中,并对结构进行了静、动力计算及分析,同时对主梁的高强度螺栓连接进行了设计与计算。