随着国民经济的不断发展,城市道路拥堵问题不断加剧,隐藏在交通拥堵背后更深层次的是环境的恶化、能源的过多消耗和土地资源的占用。国内外实践经验表明,修建地铁是改善城市交通问题的有效手段,但是城市地铁的修建是规模浩大的工程,加上工程其它公用设施和地铁沿线的物业开发,反而会导致城市交通的恶化。北京、上海、纽约、伦敦、巴黎的经验表明,地铁修建期间是城市交通的黑暗期。因此,对地铁修建期间城市交通影响进行分析,提出合理的交通疏解方案,减小地铁站点施工对城市交通的影响具有非常重要的现实意义。论文以路网可靠度理论为研究基础,以城市路网功能为评价依据,应用蒙特卡罗(Monte Carlo)仿真分析软件,对施工前后城市路网的拓扑、结构、交通模型进行技术评价,旨在得出郑州市地铁2号线施工围挡对郑州市区域交通的影响趋势；并结合评价结果提出了地铁施工期间缓解郑州市区域交通压力的建议和措施。本论文主要对以下几个方面进行了较为详细的研究：1)以可靠度理论为基础,结合两相四阶段道路网路评价方法对城市路网功能评价进行理论研究；将城市路网功能的交通功能、集散功能分别进行拓扑、结构、交通(交通规划和交通管理)理论分析。2)通过对研究区域道路交通的调查,采集地铁站点施工前路面交通状况信息,并应用蒙特卡罗仿真软件进行施工前路网拓扑、路网结构、路网交通模型的建立,进行施工前区域交通分析。3)根据地铁2号线站点施工的围挡占道方案,对地铁施工期间基于路网功能的可靠性可进行评价,分析其对区域路网交通的影响；并根据区域交通的实际情况,对地铁站点施工期间缓解交通拥堵提出建议和措施。