在我国快速城市化进程中,交通的发展水平往往决定着城市的经济、社会、文化等各项事业的发展程度。铁路作为交通网络中的骨干力量,对我国区域城镇化的发展发挥着至关重要的作用。作为铁路运输体系的新兴力量,高速铁路的建设与发展具有划时代的意义,并对人民生活产生了巨大的变革,许多城市也开始将高铁站的建设纳入城市新一轮规划的重点项目,在客观上对城市外部和城市内部产生了极为复杂的作用影响。本文尝试以哈大高速铁路辽宁沿线的大连、鞍山和沈阳高铁站为研究案例,来分析并比较不同区位条件、不同城市规模的高铁站建设对区域城镇化发展的影响联系、城镇空间的发展以及地方居民的生活质量产生了哪些跨尺度、多要素的影响,进而为促进高速铁路与区域城镇化协调发展提出相应的规划策略。本文基于区域交通、城镇交通两大层面的相关理论的梳理,借助文献研究、调研访谈、定量分析和定性分析等研究方法,分别从站点尺度、地方尺度以及区域尺度来研究比较哈大高铁沿线的大连、鞍山和沈阳高铁站建设对区域城镇化发展产生的作用影响。通过分析得出：一方面就城市层面而言,高铁站点周边建成空间、土地使用虽然在高铁触媒效应下实现变迁与更新,提高了城市空间的可达性及吸引力,但同时也导致了部分城市的地方空间异化的负面效果；地方居民生活环境表面上受高铁站建设影响有一定的改观,生活质量有一定的提高,但因政策实施过程中考虑不周,仍然对地方居民造成一定的心理不适和生活困境。另一方面就区域层面而言,高铁站的建设刺激了大量外来资源在更广范围内的快速流转,实现了区域城镇间的有效连接与整合,而社会经济网络却因高铁站点的区位条件不同显现出不同程度的差异性。最后,基于以上结论,从物质空间层面以及非物质空间层面提出几点思考和相应的解决措施。