随着全球市场经济飞速性发展,现有企业的竞争并非企业作为单纯个体的竞争,而是相关联企业组成的供应链与供应链之间的竞争。供应链上下游之间的协同运作管理成为供应链管理的一个焦点问题。其中,库存协同是供应链协同运作管理的重要内容和成功实施的关键因素。在订单装配式(Assemble to Order,ATO)供应链中,一种产品往往由上百个供应商供应的数千种零部件装配而成。这种特点使得ATO供应链上游的供应物流变得异常复杂,想要实现供应链系统的协同运作也异常困难,单个零部件的缺料或延期到货可能会给整个供应链系统带来延误。因此,通过某种协调机制实现供应链的协同,是十分有意义的。Supply-hub是在企业实践中发展起来的一种供应链协同运作模式,能较好地解决ATO供应链的协同运作问题。首先,通过对供应链管理、供应链协同和Supply-hub模式的研究现状进行总结,指出了现有研究的不足,提出本文主要研究内容。之后阐述相关理论基础,着重介绍了Supply-hub的概念、管理思想以及运作流程。其次,结合研究问题,分析Supply-hub模式下的供应链库存协同运作基本思想和主要特征,构建Supply-hub供应链库存协同运作的框架模型,并从约束识别与计划机制、缓冲机制以及缓冲库存控制机制三个方面探讨基于Supply-hub库存协同框架的供应链缓冲库存运行机制问题。接着,以由供应商、Supply-hub运营商和制造商组成的三级供应链为研究对象,考虑客户需求以及零部件供货匹配性等因素对供应物流系统产出与效率的影响,运用ExtendSim建立缓冲库存控制仿真模型模拟其实际效果,试图分析确定需求和随机需求条件下的Supply-hub和VMI在零部件匹配供货上的缓冲库存控制决策问题。最后,结合仿真实验数据,分析验证Supply-hub模式下的供应链上游系统缓冲库存控制效果较之VMI模式下的优势及价值,为Supply-hub的实践运作提供一定的决策参考。