在高速公路的建设初期对公路未来的交通量预测偏小,或是因为缺乏资金、土地紧张、国家政策、以及高速公路处于发展初期阶段等原因,很多年前修筑的高速公路未到设计年限已经不能满足要求。为了能让这些高速公路更好地服务于现在及以后一定年限内的交通运输,需对其进行改扩建,我国在高速公路改建方面基本还处于摸索和理论形成阶段。由于改扩建的高速公路本身承担了繁重的交通任务,而与之平行的道路一般为低等级公路,甚至很多是城市道路,本身交通压力也很大,根本没有足够的通行能力来承担改扩建期间转移的交通量。在不具备很好的交通分流条件下,高速公路改建工程完全不封闭交通,交通组织做到既要保证施工的安全和顺利,又要保证运营车辆的畅通和安全,其复杂程度非常高,很有必要对其进行深入的研究。本文基于交通工程基本原理,利用交通仿真软件对高速公路改建工程保通方案进行了较为系统的研究,主要完成了以下几个方面的工作:1、建立一整套分析研究与制定高速公路改建工程保通方案的科学与可行方法,并以连霍高速公路郑州段改建工程为依托工程开展研究;2、针对连霍高速公路郑州改建项目影响区域内主要道路的分布情况,根据连霍高速公路郑州段的交通特性、实际调查了影响区域内所有主要道路的交通现状,包括车流量、车速、路况等;3、将调查的交通数据采用目前国际先进的交通仿真软件TSIS进行交通模拟和交通仿真计算,进行最佳限速方案和最佳应急分流方案研究;4、对连霍高速公路郑州段主线路基部分、各互通立交部分、桥梁部分在施工期间保通方案研究或因断流而需要交通分流的方案进行了研究。