随着经济的快速发展和社会城市化进程的加快,公共交通作为城市交通的重要组成部分也在不断快速的发展。但与经济发展速度和城市发展水平相比,现有的公共交通发展与城市的社会经济发展仍然存在矛盾,因此,科学合理的公共交通线网规划一直是人们研究探索的重要课题。论文首先在前人的研究背景下,对现有的公共交通线网规划的研究现状做出了总结,并提出了本文的研究重点,设计一种考虑道路等级的弹性公共交通线网。本文直接提出了道路等级对线网的影响并且把道路等级的影响加入到线网设计的整个规划过程中。其次,对公共交通线网规划的影响因素、原则和步骤做出了总体概述后提出了整个规划的流程步骤,并且对弹性线网的整个规划流程做出了详细的分析说明,再次,通过对最短路径算法的改进,把时间矩阵改造为距离矩阵进行初始线网的规划,并且利用最短路径算法求出次短路径进行分流完成弹性线网的规划。最后,在沙洋县公共交通专项规划的项目背景下,规划了沙洋县的弹性公共交通线网,进行了初始线网的规划后提供可选路径,使线网具有弹性,并对现状线网、初始线网和弹性线网进行了评价对比,证明了规划的合理性。本论文把道路等级的影响引入线网规划中,并为城市公共交通线网规划提出了一套可行的方案,能应用到实际的具体规划中去,同时也为未来的研究方向提供了一定的基础。