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桥梁施工安全风险评估就是对桥梁建设时所可能发生的的伤亡事故、经济损失、工期延误和环境破坏等状况的可能性及由此造成的损失进行研究分析,并制定相应防控措施的过程。自从二十世纪九十年代起我国交通运输设施快速发展,各种交通运输网密度越来越大,交叉桥梁建设越来越多,总体来看,桥梁施工安全评估研究越来越得到重视,并迅速发展,但单独针对交叉桥梁转体施工的安全评估研究成就仍然很少,且交叉桥梁被交线路往往交通量大,为了尽量减少交叉桥梁施工对被交线路的影响,所以有必要对交叉桥梁转体施工安全风险评估进行研究,保障交叉桥梁转体施工有序及交通的安全畅通,进而确保交叉桥梁的安全。本论文首先对专家调查法、层次分析法和概率分析法等桥梁安全评估方法进行了简要介绍,并对风险矩阵法和肯特指数法的起源进行了阐述,其中肯特指数法在油气管道等地下工程中被广泛应用,并且肯特指数法中的指数包含了风险概率的因素,同时指数权重比风险概率更严谨更准确。然后针对交叉桥梁转体施工的特点,总结了风险识别的特点、方法、依据及步骤,并对基于风险矩阵法的交叉桥梁转体施工风险等级评估流程进行了研究,同时建立了基于矩阵法的交叉桥梁转体施工评分原则。本文参考肯特指数法在管道施工中的评估原则,对肯特指数法中的肯特指数及其评估模型进行改善,使该方法能够运用到交叉桥梁转体施工安全评估中来,对基于交叉桥梁转体施工的肯特指数评估指标体系进行研究,参照相关规范及资料制定了基本指数﹑设计指数﹑施工指数﹑风险损失指数等肯特指数的评分原则及风险接受准则。本文主要运用风险矩阵法和肯特指数法对邢衡高速公路衡水段二期工程AK1+522.5匝道大桥进行了安全评估,对风险矩阵法和肯特指数法安全评估过程及结果进行了研究分析对比。本文首次在交叉桥梁转体施工中引入肯特指数法进行安全评估,填补了国内外在交叉桥梁转体施工安全控制方面研究的不足,对以后交叉桥梁转体施工安全管理具借鉴意义。