随着我国公路交通事业的迅猛发展和环渤海经济圈大发展战略的实施,作为天津市未来发展的重点地区,滨海新区道路建设必然会突飞猛进。随着高速公路的修建,软土地基处理问题越来越突出,已成为影响工程质量、建设工期和工程造价的关键因素之一。因此,加强软土地基处理技术评价和优化方法研究,具有重要的理论与现实意义。本文对天津滨海新区道路软土地基处理技术评价和优化做了系统研究,主要研究工作可概括为如下几个方面:(1)调研查阅了国内外有关资料,对天津地区,尤其是天津市市政工程设计研究院多年来的有关设计研究资料、成果,进行了收集与汇总分析。(2)对天津滨海地区已建典型道路软土地基处理进行了现场工程调查。(3)以系统工程、模糊数学等为理论基础,对软基处理技术评价的层次进行了分析,并在评价指标中引入道路运营后软基路段的不均匀沉降对行车的影响,即服务水平,从而建立了针对天津滨海新区道路软土地基处理技术的多层次综合模糊评价模型。(4)通过应用本文建立的评价模型,对区内三条典型道路软基处理技术进行了评价,检验了评价模型的合理性和准确性,并根据评价结果,对模型优化提出了建议。(5)通过对软基处理技术的调查与评价,对在天津滨海新区道路软基处理中采用较多的水泥搅拌桩的设计过程进行了优化,建立了以沉降为约束的优化设计数学模型,并应用研究成果对示范工程软基处理技术做出了优化。