随着改革开放三十年的发展，我国航空运输事业迎来黄金时期，航空公司如雨后春笋般成立、成长，各航空公司的机队规模不断壮大，运输网络遍布全球每个角落，但某种意义上说，航线、航权等航空公司的命脉是一种有限的资源，航空公司的增多就意味着竞争的加剧，因此在现有阶段，如何充分整合现有资源，优化资源配置，尤其是人力资源配置效能，提升自身核心竞争力，最终实现安全、效益、正点、服务的目标，是航空公司生存发展的关键所在。航空公司的运行控制中心（Flight OperationCenter，以下简称FOC）恰恰承担着航班运行的安全、正点、效益、服务的责任，对运行控制中心的人力资源配置效能进行优化，能够最大限度的提升一个航空公司的管理水平、运行能力，实现航空公司的“终极目标”。而作为运行控制中心人员构成中最为关键的一类人员——飞行签派员，则承担着航班指挥、决策、放行、监控等的重要责任。由这类人员组成的飞行签派班组是运行控制中心最核心的部分，承担着运行控制中心最重要的工作。因此，如何有效的对飞行签派班组人力资源配置进行优化，提升组织效能，对于运行控制中心显得尤为重要，对于航空公司的长远发展有着十分重要的作用。　　论文对飞行签派员的行业特点进行阐述和研究，建立飞行签派班组人力资源配置效能模型，并以首都航空公司为研究对象，对现有飞行签派班组的组织结构、人员现状及排班、值班等人力资源配置情况进行对模型的验证，从签派员的各项能力（如技术能力、英语水平）、基础条件（如工龄、工作经验、性别）和性格倾向、人际关系等方面进行调查分析，对签派员队伍进行群体划分，并分两个阶段进行人力资源配置，应用飞行签派班组人力资源配置效能优化方案，最终实现最佳的班组人力资源配置，然后通过效能模型中的指标对比变化情况，得出结论。借鉴国内外先进的理论和工作经验，采用先进的管理手段，充分发挥签派班组的最大效能，着重探讨如何建立有效的班组管理制度，摸索出一条合理的飞行签派员人力资源配置，提高组织效能的路子。希望通过本文研究，能够对整个民航运输业的运行控制中心飞行签派班组建设起到参考借鉴作用。