【摘 要】
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该文选择富康轿车为研究对象,对富康TU3.2化油器式发动机进行了电控化改造,基于IC总线研究开发了包括燃油顺序喷射控制、点火控制、怠速控制和电动输油泵控制能控制功能,同时
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该文选择富康轿车为研究对象,对富康TU3.2化油器式发动机进行了电控化改造,基于I<2>C总线研究开发了包括燃油顺序喷射控制、点火控制、怠速控制和电动输油泵控制能控制功能,同时能够与变速箱控制系统进行信息共享和协调控制的汽油机综合控制系统,完成了系统的软硬件设计、控制策略研究、控制参数标定,与变速箱控制系统的联调,实现了装车试验.根据动力传动控制系统开发过程中参数标定和控制策略研究的需要,在分析研究控制数据结构特点以及参数标定试验方法的基础上,开发了计算机辅助试验系统,该系统同时具有参数在线修改、实时数据采集和数据的后处理功能,为该项目的研究以及今后继续开展动力传动一体化控制技术的研究提供了性能优良的试验手段.为了研究动力传动一体化控制系统中各控制参数的相互影响关系,为闭环控制器的设计提供合理的、满足精度要求的数学模型,同时为动力传动一体化控制策略的研究提供理论指导,采用理论模型和试验数据相结合,稳态和动态混合建模的方法,建立了包括发动机进气动态过程、燃油传输动态过程、转速变化动态过程在内的发动机模型,液力变矩器模型,变速箱1-2换档过渡过程动力学模型和整车车速变化动力学模型等面向控制的动力传动系统模型,基于MATLAB/Simulink,进行了1-2换档动态过程的仿真研究.
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