本文以“后金融危机”为背景，对现有的产业竞争力理论进行了梳理和比照，结合中国的实际，运用波特的“钻石模型”分析上海造船业竞争力的现状、构成因素，并在此基础上运用区位熵理论对上海造船业竞争力水平进行比较分析，探讨在外部不确定环境下，提升上海造船业竞争力的政策取向，为上海造船业实现可持续发展提出政策建议。　　 经典的产业竞争力理论主要包括成本优势理论、技术创新理论、竞争优势理论以及制度创新理论。本文分析了这些理论的适用性和局限性，参照产业竞争力分析通行的做法，并结合中国的实际，运用波特的竞争优势理论即“钻石模型”作为上海造船业产业竞争力分析的总体框架，并在分析中结合了技术创新理论等其他有关理论进行辅助分析。这既符合国际上通行的做法，同时也符合中国的实际，能够从多个方面综合反映上海造船业的竞争力状况。同时，在对上海造船业竞争力各要素分析的基础上，运用区位熵理论对上海造船业竞争力水平进行了比较分析。　　 上海造船业作为上海市的支柱产业，为上海市的经济发展做出了重要贡献，并带动了其他一些产业如钢铁制造业、装备制造业的发展。上海造船业在全国造船领域中具有工业基础好、区位条件优越、技术创新能力强以及集中程度高等优势。本文运用翔实的数据和图表，深入分析了上海造船业的产业竞争力综合情况。通过对影响上海造船业产业竞争力的各个因素的深入分析，反映了上海造船业竞争力水平的现状：在产业区位、产业技术创新、产业内企业竞争力、相关及支持性产业、制度因素等几个指标中，均位列榜首，充分体现了上海造船业强大的产业竞争力和巨大的市场竞争优势。同时，在第五章中运用区位熵理论对上海造船业竞争力水平进行了比较分析，得出：上海造船业在配套业上具有显著优势，且处于第一的位置；造船行业在企业数量以及员工数上虽不具有优势，但是在产业集聚程度、技术创新以及产品的竞争力上具有明显优势；修(拆)船业处于相对劣势，有较大的提升空间。　　 上海造船业从江南制造总局开始算起，具有一百五十多年的历史，通过不断发展壮大，提高了自身的综合实力，特别是改革开放以来，在“走出去”战略的指导下，上海造船业抓住历史机遇，实现了跨越式发展，逐渐走向国际市场，在这个过程中，形成了自己的比较优势，提高了产业的竞争力。但是，在当前造船业不太景气，日韩造船业相继优化转型、走“绿色造船”道路以及国内其他地区迎头追赶的情况下，上海造船业仍然有许多地方需要提升。本文认为上海造船业应该做好以下三个方面的工作：一是要持续不断提高自身的科研水平，以技术创新优势取得突破；二是要改变传统的造船模式，全面建立现代化造船模式；三是要走“绿色造船”道路，大力推进绿色造船。