机动车超速行驶是导致我国道路交通安全形势日趋恶化的重要原因之一,速度控制成为我国公路特别是高速公路管理的一项重要内容。驾驶员本身自觉遵守限速法规的意愿并不强烈,往往倾向于追求运输效率或存在侥幸心理而选择以较高的速度行驶,这种现象也给安全行车带来了隐患。从交通管理者的角度来讲,目标在于寻求交通安全与运输效率之间的平衡。因此,采用工程技术措施来进行速度管理和控制是很有必要的。　　 本文首先总结了目前我国高速公路常用的几种速度控制设施的减速机理、使用现状及适用条件,通过进行驾驶员问卷调查分析了驾驶员对速度控制设施的主观感受及对特殊线形路段期望限速值。在此基础上,使用实地调研的方法,对限速标志、减速标线和超速抓拍摄像头这三种速度控制设施附近的车辆速度进行采集、处理和分析,研究了它们的使用效果。最后使用仿真软件CarSim8.0,以规范中规定的减速标线形式、路段坡度和速度为实验要素,选取有代表性的车型作为实验车型,以长度为400米的长直下坡路段作为实验路段,进行减速标线的厚度优化研究。通过仿真实验,依据合加速度值与人体的主观感受之间的关系最终得到了不同设计速度路段建议采用的减速标线的厚度范围。　　 希望通过以上工作的完成,给交通工程设计人员和公路管理部门的相关人员提供有价值的参考依据,为更加合理有效地使用速度控制设施提供指导意见,为改善道路交通安全状况尽一份微薄之力。