我国海岸线绵长，沿海地区的海洋工程很多，海洋工程等基础建设是海洋资源和海洋空间开发利用的重要保障。临海城市深水港的建设对沿海城市经济持续高速发展将起到十分重要的拉动作用，比如，港口码头、跨海大桥等。而这些工程的建设主要依靠的是混凝土结构材料。混凝土结构具有易于加工成型、生产能耗低，原料来源广，工艺简单，成本低；并且还具有耐久、防火、适应性强，能够与钢材形成强度更高结构性能更好的工程结构材料，因此在现代工程建设当中极为重要。但是混凝土由于其自身特点，在人为或自然条件下，其寿命是有一定使用年限的。因此为了保证一些大型及重要混凝土结构的使用寿命，高性能混凝土技术应运而生，然而我国在高性能混凝土的原材料控制、配合比设计、施工以及大型海洋工程的超长耐久性研宄方面落后于西方发达国家，因此本次研宄结合象山港跨海大桥实际工程的需要，展开跨海大桥混凝土结构超长耐久性以及高性能混凝土应用关键技术研宄是具有非常重要的意义。研宄主要依托象山港跨海大桥工程，针对跨海大桥基础部位结构尺寸大，工程环境复杂恶劣，混凝土方量大，浇注时间长等特点，开展大体积海工混凝土材料核心技术体系的系统研宄与开发。结合象山港大桥所处的特殊环境，系统研宄施工场地资源和环境，评价混凝土劣化的潜在规律，采用大掺量矿物掺合料密实骨架堆积原理，研宄矿物掺和料对海工混凝土工作性、主要力学性能及其发展变化的影响规律；掌握高性能海工混凝土的制备技术，提出施工质量评价体系，制定相应施工工艺及质量控制技术指南。研宄采用粉煤灰与矿粉双掺，以及粉煤灰-矿粉-硅灰三元复掺技术，针对不同掺量的掺合料选择正交表进行混凝土的配合比设计，对C15~C55不同强度等级海工高性能混凝土配合比进行了优化，研宄了矿物掺和料掺量与配伍对海工混凝土的工作性、力学性能、耐久性能性能的影响规律，海工高性能混凝土施工质量控制和施工工法，并通过试验研宄矿物掺和料掺量及掺配方式对海工混凝土抗氯离子渗透性的影响规律。同时，对海工混凝土抗硫酸盐侵蚀性能和早期抗裂性能进行了研宄。在此基础上，研宄矿物掺和料在耐久混凝土中的作用机理，为象山港跨海大桥设计施工提供理论依据和数据支撑。