【摘 要】
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近年来,随着人类对海洋资源的开发以及世界航运业向着高速客货运输方向发展,船舶及海洋工程的需求量大大增加,对各船厂的制造能力提出了巨大考验,平地造船技术应运而生。为了
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近年来,随着人类对海洋资源的开发以及世界航运业向着高速客货运输方向发展,船舶及海洋工程的需求量大大增加,对各船厂的制造能力提出了巨大考验,平地造船技术应运而生。为了适应平地造船技术的发展,船舶下水方式也发生了巨大转变。本文为解决平地造船船舶滑道拖拉滑移式下水过程中,船舶结构的破坏问题,依据大连中远船务下水工装结构改造项目提出了三种上滑板连接改造方案。设计出三种上滑板结构形式,分别简述了他们的材料、尺寸及特点。使用ANSYS有限元分析软件对钩式结构、销式结构及后拉式结构进行了强度分析,并对其进行了改进。有限元分析结果表明,在1000t的拉力作用下,钩式结构的最大应力为337.5MPa,销式结构的最大应力为342.1MPa,后拉式结构的最大应力为332.39MPa,均能够满足工程安全要求。
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