多电、全电飞机的发展为机载能源架构带来了技术性变革,采用环保高效的电能作为二次能源,驱动传统飞机中由发动机直接驱动的气动能、液压能和机械能负载,整机用电功率和电气负载大幅增长。高压直流电网中大功率电驱动负载具有能量回馈特性,是影响电网安全性和稳定性的重要因素。采用基于储能系统的能量管理技术,实现平抑大功率负载冲击、平衡电网功率等功能,满足飞机电网及电气负载适航要求。以多电飞机高压直流电网为研究背景,设计基于超级电容的有源式储能系统;选取典型电驱动负载EMA进行分析与建模,采用SVPWM电机驱动方法,通过位置、速度和电流三闭环实现负载位移动态控制;根据电网特性适航需求,对超级电容储能系统进行能量分配和容量设计,提出适用于负载大扰动状态的精确线性反馈滑模控制算法,分别建立Boost和Buck模式下的控制算法模型。将EMA负载接入高压直流电网,通过仿真获得其在不同工作状态下对电网电压电流影响规律。建立超级电容储能系统仿真模型,接入带有EMA负载的高压直流电网中。针对负载启动以及扰动状态进行仿真,结果表明基于超级电容的负载能量管理技术能够提高负载启动响应速度,有效减小负载制动和扰动对电网的冲击。