随着数值计算方法和计算机技术的发展,采用数值计算方法来求解旋转机械噪声变得越来越方便和快捷。涡轮式燃油泵是汽车燃油供给系统中的重要零部件,也是供油系统主要噪声来源。如何降低油泵噪声成为一项重要课题。然而,数值计算方法在油泵噪声问题的研究中的应用还相对较少。因此,本文利用CFD结合基于声学有限元法的气动声学理论,开展针对油泵流动诱导噪声的建模及分析工作。旨在探索一种针对油泵流动诱导噪声问题的精确计算方法,并研究重要参数对于噪声的影响规律。本文建立了高精度六面体流体有限元网格,对壁面区域进行加密,将壁面的y~+值控制在接近于1,选择SST湍流模型进行CFD计算。进行了网格无关性验证和计算结果的试验验证,流量的计算结果同试验结果吻合较好。开展非定常计算模拟油泵内部流动状况,同时获得声学仿真的壁面偶极子声源数据。研究了流场内部的旋涡运动、湍流分布以及压力脉动状况。对油箱油泵系统进行传递路径分析,确定噪声的主要传递方式,并以此为基础对系统结构进行简化。在考虑了网格的最高分析频率的情况下,对油箱油泵声学系统进行网格划分,建立了声振耦合有限元模型。对于声源的主要类型和位置进行对比分析,确定流道壁面偶极子声源为油泵流动诱导噪声的主要噪声源。利用AML技术进行声振耦合计算。开展了油泵噪声测试试验,并验证计算结果。计算得到的声压结果同试验结果在以叶片通过频率(Blade Passing Frequency简称“BPF”)为主的高频段吻合较好。研究了重要参数对于流动诱导噪声的影响规律。转速增大,BPF噪声减小;叶片数对于BPF噪声幅值影响最为明显;而叶片后斜度角和叶片厚度对于BPF噪声影响很小。对比了重要参数对于流量、效率等性能参数的影响规律。流量、有效功率和轴功率同转速大致呈线性正相关,效率随着转速增大而降低,且转速越高降低越快。性能参数随着三种结构参数的变化均呈单调趋势。