在充分收集依托工程研究河段基础资料和国内外坝下河床下切研究资料的基础上，采用调查研究、资料分析、理论探讨、水槽试验、数学模型计算相结合的技术路线，对枢纽坝下极限冲刷深度进行了深入研究，获得了以下主要研究成果：(1)分析了洪峰过程中，涨、落水流速、比降、输沙率的变化特性及影响输沙率的主要因素；揭示了加速流和减速流的输沙“滞后效应”；(2)航电枢纽坝下最大冲刷大多发生在近坝段，平均下切深度一般不超过2.0～3.0m，水位下降比河床下切深度要小，一般不超过2.0m；(3)提出了推移质级配计算方法、粗化层厚度及其级配计算方法、冲刷深度及水位降落估算公式，并对公式所涉及的有关参数进行了探讨，形成了一套较完整的计算方法；(4)提出了研究成果在工程预报应用中有关问题的处理方法，并提出了洪峰流量输沙等效的“当量流量”概念，较好地解决了这一问题；(5)利用数学模型及本研究成果，预测了依托工程坝下极限冲刷深度，吻合程度较高。