我国退役军官安置问题研究

来源 :福建师范大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:z2602650
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
军队是国家安全与稳定的基础,是国家外交活动的坚强后盾,其作用和地位毋庸置疑,世界各国都非常重视退役军官的安置工作。进入新世纪,我国政府颁布实施了多项涉及退役军官安置的法律、政策,将退役军官安置纳工作入法制化轨道,然而,随着改革的不断深入,社会利益格局的调整,各阶层深层次矛盾和问题日渐增多,连被视为共和国长城的军人脱下军装后,因个人合理权益得不到保障,也发生过多起群体性上访事件。为解决类似问题,我们需要从制度入手,查找原因,对症下药,以期杜绝类似问题的发生。结合我国目前转业安置政策遇到的执行难问题,作者参考建国以来我国转业军官安置有关法律、政策,运用所学公共管理理论和研究方法,对这一问题进行多角度研究分析,主要通过资料研究、分析对比、可行性分析等方法,对我国退役军官安置的历史、现状、目前存在问题及原因、改革的方向等进行全方位研究。通过上网查阅大量的学术论文和领导人的讲话,到图书馆查阅国家和地方有关军转安置方面的法规、专著等,并对资料进行融会贯通,理论联系实际,拓宽解决问题的思路。还根据时间顺序,纵向研究历史上各阶段退役军人安置的情况,横向研究同一时期,各地区退役军人安置的异同点,总计归纳出值得为我国借鉴适用的成熟经验和做法。
其他文献
位移是反映结构性能和安全的重要指标。大型结构动态位移监测中仍存在较多困难。近二十年来,摄像测量以其非接触、远距离、全场等优点,已经成为了位移测量中一种热门的测量方
煤炭一直是我国的主要能源,每年要消耗大量的煤炭,而燃煤产生的Hg污染问题已经引起了世界各国的高度重视,越来越多的专家学者致力于烟气脱汞的研究。烟气脱汞技术的关键是吸
察尔汗盐湖无机盐资源储量丰富,但资源开采过程中存在很多问题,如重视开发钾资源而忽视其它无机盐资源,造成产品单一,资源浪费严重。由于氯化钾不适用于盐碱地和忌氯作物,使
四川盆地雷口坡组历经50余年的勘探发现了多个气藏和含气构造,但其储层分布和成藏规律复杂,天然气来源尚不明确,需进一步研究。本论文以川西北中三叠统雷口坡组为研究对象,结合前人成果,对雷口坡组野外露头和岩心样品进行岩石学、沉积和地球化学特征进行研究,分析雷口坡组沉积相和生烃潜力。根据野外露头剖面实测、岩心观察及室内综合分析认为川西北中三叠统雷口坡组发育有3种沉积相:局限台地相、蒸发台地相和开阔台地相,
香椿(Toona sinensis)楝科(Meliaceae)香椿属(Toona(End1.)Roem)植物,是原产我国的重要经济树种,具有食用、药用、材用等多种利用价值。本文以五年生矮化香椿为研究对象,采取了谷壳覆盖、木屑覆盖、稻草覆盖三种地表覆盖措施,无覆盖做对照组,通过观测香椿萌芽及生长状况,测定椿芽营养成分、叶片光合参数、林地土壤理化性质等指标,系统地分析了多项指标的差异,综合评价不同覆盖
注水开发技术是我国油田开发过程中常用的一种提高原油产量、采油速度和采收率的方法,是通过注入水保持或恢复油层压力驱使原油流动被采出的过程。在水驱油过程中,注入水、原油、储层以及水带入的物质会产生相互作用,从而引起原油组分的变化。为了揭示注水开发过程中原油组分的地球化学响应及其蚀变机制,利用内标法对比分析不同注水开发时期的曲堤油田12 口井井口原油,研究原油饱和烃、芳烃化合物含量及其参数的动态变化特征
新疆地处季节性冻土区,由于常年干旱缺水,修建了诸多用于灌区和水电站发电的引水渠道。这些渠道中有一类冬季输水渠道,此种渠道在冬季继续为电站或城市供水。受渠内水影响,此类渠道基土含水率一般高于冬季停水渠道,因此,冻胀破坏也比冬季停水渠道更为剧烈。本文在阅读与分析大量国内外文献基础上,详细阐述了冬季输水渠道冻胀机理、破坏特征、防护措施等方面的研究进展。论文主要研究工作及成果包括以下几点:(1)依据有限元
在我国高速公路建设中,由于我国幅员辽阔,受自然环境、地理位置和地质条件等因素的限制,挖填方工程规模巨大。在多山地区公路建设中本着因地制宜、就地取材的原则,挖方弃料作
新疆地处我国西部,其所具有独特的地形地貌特征,河流又多属于山溪性河流,河道来流流量较小、泥沙含量较高,有时出现水少沙多的现象,形成了不同于内地其他地区河流水沙特性。只要从河流中引水,泥沙问题不可避免,特别在新疆多沙河流上显得异常突出,引水枢纽能否发挥其应有功能,取水水量、取水水质能否达到要求等问题,成败的关键因素在于河流中泥沙的处理是否得当。只有充分掌握和认识引水枢纽泥沙输移规律,才能在引水枢纽结
随着我国汽车保有量的快速增长,全国道路交通安全事故数量也呈上升趋势。在实际的道路交通安全事故中,由于事故车辆现场易破坏和运动轨迹难以测量,要想以此条件较为准确的对车辆的碰撞事故进行再现分析并获取碰撞前的车速是非常困难的,所以通过计算事故车辆的塑性变形能来获取车速是一种重要方法。但是传统的计算事故车辆塑性变形能的方法有着变形数据测量上工作量大;测量数据仅限于二维数据;计算过程中刚度不再改变等局限性。