随着海洋油气开发和大型海上工程的发展，起重铺管船作为不可或缺的工程船舶，逐渐向大型化、专业化方向发展。其中大型半潜式起重铺管船（SSCV）因其起重量大、稳性要求高、环境适应性强、动力定位等级高等作业特点，越来越受到大家的重视，近几十年来有了长足的发展。　　大型半潜起重铺管船主要由下浮体、立柱和上平台构成。其中，立柱是联结下浮体和上平台的承上启下的结构，其作用有二：一是支持甲板和甲板上设备的载荷，二是为保证平台的稳性和变动载荷而提供足够的水线面积。设计经验和研究分析表明，对半潜起重铺管船来说，船型的选择、下浮体的尺度、位置和立柱数量、尺度、位置不仅取决于舱室布置、结构强度，还主要受船舶作业时浮态、稳性、水动力性能以及所受风浪流作用力的控制，它直接关系到本船的安全性、有效作业率和经济性，因此必须对船型进行优化设计。　　本文以在研的某一半潜式起重铺管船为研究对象，对其平台总体结构形式进行优化研究，重点针对半潜式起重铺管船的两种不同立柱布置方案：八立柱型式和十立柱型式，从结构强度、起重作业稳性、动力定位性能、水动力性能等方面进行比较。论文结合模型试验研究结果，并采用 HydroSTAR软件对方案中的水动力性能进行计算，以得到最终的船型优选方案。最后，对优选方案的性能进行了校核，为工程应用提供参考。