面对当前的全球金融危机,整个航运市场受到了前所未有的冲击,持续低迷。资金短缺是始终缠绕航运业的难题,而且航运业是一个高度的资本密集型产业,大型的集装箱船和大型的油轮建造需要几亿美金,所以融资对于航运业显得尤为重要。因为航运业前期投资巨大、回报周期长、受经贸状况影响大且有周期性低迷等弊端,银行对于航运业的支持一向持谨慎态度。在这样的大背景下融资租赁作为一种新型的融资模式在我国逐渐受到青睐。虽然船舶融资租赁在我国已经存在了30多年,至今国家仍然尚未颁布专门的融资租赁法规,影响了船舶融资租赁长久的发展。要想使航运业健康稳定快速发展,如何识别和防控船舶融资租赁的风险非常重要。本文通过查阅大量资料和在实践中的体会,尽可能全面的识别船舶融资租赁中会遇到的风险,并根据这些风险提出了具体的防范措施。融资难一直困扰航运业,所以本文也尽可能的希望通过分析别国在船舶融资租赁方面的创新办法来解决在全球金融危机大背景下的航运业的融资问题,具体分析了德国KG基金和新加坡的海事信托基金,希望给国内的航运企业带来新的融资渠道。船舶融资租赁的发展亦需要法制的保驾护航,从《合同法》、《海商法》《融资租赁法》、《税法》《船舶融资租赁的监管法》、船舶融资租赁的信用保险制度各个方面都要加强制度建设。因为船舶融资租赁是一项极其复杂的系统工程,而且由于船舶这种标的物与其他标的物相比,有更多的不可控制的风险。因此,全文在对船舶融资租赁有一个清晰认识的基础上,着重分析了船舶融资租赁的风险及防范、国外先进的融资方式,最后通过立法的方式,把与船舶融资租赁有关的各项制度确定下来,以保证关系着国计民生的航运业的发展,展示中国的大国风范。