【摘 要】
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组合式无级变速器以其众多的结构变化形式、大功率输出特性、多种可能的运动效果等独特的优点成为现代传动技术的主要发展方向之一。本文主要研究了组合式无级变速器的分流功率与具体结构参数之间的关系，提出了一种主动没计的新思路，同时对组合式无级变速器的体积进行了优化设计，另外运用可视化技术对变速器部件的应力进行了研究。 首先，论文介绍了组合式无级变速器的结构和基本原理，分析了系统内部封闭功率的物理本质，
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组合式无级变速器以其众多的结构变化形式、大功率输出特性、多种可能的运动效果等独特的优点成为现代传动技术的主要发展方向之一。本文主要研究了组合式无级变速器的分流功率与具体结构参数之间的关系，提出了一种主动没计的新思路，同时对组合式无级变速器的体积进行了优化设计，另外运用可视化技术对变速器部件的应力进行了研究。 首先，论文介绍了组合式无级变速器的结构和基本原理，分析了系统内部封闭功率的物理本质，确定了封闭功率与系统参数之间的关系。 其次，论文对组合
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