涡喷、涡扇发动机有体积小、燃料消耗率小的特点，因此一直是中远程亚音速巡航导弹首选的动力装置。直连试车台作为涡喷（涡扇）发动机研试的基础性平台在发动机的研试过程当中发挥着不可或缺的作用本文首先梳理了各类型试车台在涡喷涡扇发动机研制过程中所发挥的不同作用。并简单回顾了国内外涡喷涡扇发动机试车台的发展历程。在本文所着重研究的直连试车台方面，国内水平相对落后，基本处于手动控制的水平，国外相关研究相对比较深入。以罗.罗公司ATF试车台来判断，国外已经开始试车台自动控制方面的研究，但弹用发动机方面情况尚不完全清楚。在总体方案上，本文提出了一体化的集成式硬件系统方案，所有功能均在一个CPU框架下解决；提出了上下位机分体式软件结构方案，上位机作为人机界面，下位机作为程序内核，完成大部分控制功能。这种总体方案应用于单一系统还是非常恰当的。在具体的控制模型研究中，本文着重分析了直连试车台上的几个关键控制环节，包括进气条压环节、进气调温环节、排气反压环节单独调节以及耦合调节的方法。对于这些环节，论文进行了深入的分析，给出了具体的数学模型。并通过Matlab软件对设计的控制模型进行了仿真分析。考虑到工程应用这仪特点鲜明的研究目的，本文深入地研究了控制系统柔性问题——也就是如何让一套控制系统适应不同型号发动机试验的问题。本文针对试车台一台多用的情况说明了系统柔性的必要性，以归一化思路在气动特征方面首先解决了系统的柔性问题，此外还设计了模块化的下位机程序和分工况的上位机程序，有效地解决了一套控制系统系统满足不同工况的试验需求，极大的增加了控制系统的易用性。为充分验证论文所述方法的正确性和有效性，论文最后安排了详细的对比测试，测试范围涵盖定点模拟速度、模拟重复性、动态模拟特性、多参数匹配模拟特性等各个方面。对比测试表明：通过控制系统升级，试车台动态模拟能力、自动化程度有了大幅提升。本论文以弹用涡喷、涡扇发动机直连台试验需求为导向立题、以智能化、自动化控制系统为研究目标，论文内容囊括了从立题，到方案设计、到工程实施到实测验证的全部过程。最终的测试结果表明，该课题采用的方法正确、有效，完全达到了课题预期的目的。