随着铁路货运不断的改革,以计划性为主的货物运输逐渐转变为以运输服务和货主利益为导向的市场化运输模式。货物装载布局作为铁路货物运输中的一环,对货物的运输安全、货运效率有着重要的影响。但是,货物装载方案仍然以人工经验为主,货物装载技术条件不能完全符合规则。近年来新型货车的使用频率越来越高,其车辆尺寸、容积和装载技术条件等均有不同,现行装载方案也未能根据新型货车更新,不能保证装载方案的合理性与安全性。并且,随着全国货物运量提升的要求,普通货物运输被大宗货物、现代物流等占用线路能力,货物不能得到及时的接发,让许多适合铁路运输的产品转向更高成本的公路运输。加之铁路货物流量和流向的分布不均衡、许多传统小型货运站的闲置,仍然存在铁路货物运力紧张的现象,在货运尽头站尤为明显。铁路货物装载布局的优化是保证货物装载符合技术条件、保障运输安全的有效方式,可以在运力紧张的情况下增加货物运输效率,所以,对铁路货物装载布局优化方案的研究具有十分重要的意义。本文首先对货运能力紧张的情况进行了分析,从货物装载布局问题的概念与分类出发,总结了国内外文献对布局策略与布局模型的研究成果,在此基础上提出了文章的布局优化思想。采用分层策略,将三维货物装载布局问题简化为一个二维装载布局阶段和一个一维层排列阶段。随后通过对铁路货物装载技术条件、货物—车辆—线路系统中的影响因素分析,确定货物装载布局模型的约束,以车辆容积和载重量的利用率最高、货物层间隙和货物总重心偏移量最小为优化目标,建立多车多件货物装载布局优化模型。最后通过实例验证,探究使货物运输效率更高、更具安全性和更符合货物装载技术条件的装载布局方案。本文提出的铁路货物装载布局的优化,有效的兼顾了货物运输效率与运输安全性。同时,货物排布较为规整且易于装载,符合人工装载规律,易于实现。并且有效减少了货物间隙过大带来的行车安全隐患,在一定程度上减少了运输企业成本,达到为运输企业提供一个安全、高效、合理的货物装载布局方案的目的。