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该文选用的模型是前缘涡襟翼和尖端襟翼组成成的大后掠机翼,并沿前缘布置振动片,研究振动片激振对于机翼上方流场以及整个翼型气动力特性的影响.所采用的实验方法为流动显示和力的实测.实验结果表明,选择适当的激振频率,可以达到某种共振效应,有效地延迟前缘涡的破裂,增加升阻比,从而达到改善气动特性的目的.
三角翼前缘涡的控制
【摘 要】
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该文选用的模型是前缘涡襟翼和尖端襟翼组成成的大后掠机翼,并沿前缘布置振动片,研究振动片激振对于机翼上方流场以及整个翼型气动力特性的影响.所采用的实验方法为流动显示
【机 构】
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北京大学
【出 处】
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北京大学
【发表日期】
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1999年期
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