伴随着经济全球化、贸易自由化和县域经济一体化,以及现代信息与网络技术的日益完善,物流在县域经济中的作用越来越为人们所重视。近十年来,我国县域经济取得了飞速发展,经济区域内的经济合作,以及经济区域间的经济交流,导致对物流的需求无论从质量还是数量上都有质的飞跃;各经济区中与物流关系密切的综合交通运输能力、货物存储能力、甚至信息交换能力都在不断增强。物流园区的建设与发展不仅有利于降低区域物流成本和提高流通效率,而且对于促进形成区域的产业聚集平台,加速县域经济一体化意义重大。由于我国的运输、仓储和信息服务分属于不同的行业、部门,各行业和部门尽管十分重视分别制定本身的发展规划,但各部门之间缺少统筹协调,造成了我国大部分物流园区的运营能力不高。物流园区的规划建设是个巨大的系统工程,对物流在县域经济中的作用、以及物流的运作模式、物流的技术与方法、物流的流程设计、特别是物流园区的科学规划已成为国际、国内研究的热点。本文以邹平县铁路物流园区规划为实证案例,结合邹平县物流供需矛盾现状,主要应用的理论有物流系统理论、物流需求预测理论、物流规划相关理论,集中从现代物流的要求和特征,县域物流的供需现状,寻求物流园区与县域经济发展的关系以及合理宏观布局和功能定位,运用灰色理论模型方法,选择定量分析与定性分析相结合,测算出邹平县物流供给与需求数据以及建立物流园区对邹平经济的带动作用,在此基础上运用物流系统分析方法,依照生产布局学原理和SLP规划方法,规划基于铁路枢纽的物流园区的选址规模方案和建设实施方案。邹平县铁路物流园区规划研究选择定量分析与定性分析相结合的研究方法,测算出邹平县物流供给与需求数据,规划铁路物流园区的选址方案和建设方案,不仅具有重要的理论价值,对县域物流园区规划也具有积极的现实指导意义。